Royal Enfield Guerrilla 450

Městský raubíř se stylem

Royal Enfield Guerrilla 450 je roadster s charakterem, vkusem a jednoduchostí. Hodí se pro každodenní cesty do práce nebo školy a působí jako svěží vítr ve třídě malých naháčů.

Guerrilla 450 v městském provozu

Město je jeho království

Guerrilla 450 je ideální pro jezdce, kteří chtějí lehký a stylový roadster pro město a svižné vyjížďky po okreskách. Hodí se pro začátečníky i zkušené, kteří ocení jednoduchost, moderní motor a čistý design. Je to motorka pro radost z jízdy, která svým vzhledem osloví nejen mladé jezdce.

Design a ergonomie

Už na první pohled vás Guerrilla zaujme. Jednoduchý a svalnatý roadster bez zbytečných plastů. Sedlo je stupňovité, řídítka mírně nahoru zalomená, což poskytuje vzpřímený, ale dynamický posed. Výška sedla 780 mm dává dobrou kontrolu při manévrování i nižším postavám.

LED světlomety, stylový výfuk a čistý design nádrže s kapacitou 11 l doplňují esteticky svěží dojem. Zpracování materiálů je kvalitní a příjemné. Velmi zajímavé jsou všechny barevné kombinace.

Guerrilla zaujme už na první pohled. Jednoduchý a svalnatý roadster bez zbytečných plastů.

Motor a podvozek

Kapalinou chlazený jednoválec Sherpa 450, který Guerrilla převzala z Himalayana poskytuje 40 koní a 40 Nm točivého momentu. Reakce je svižná od středního pásma. Motor nabízí příjemný zátah i s rezervou při nižších otáčkách. Podvozek s obrácenou vidlicí vpředu (43 mm) a zadním monoshockem poskytuje solidní pohodlí a jistotu.

Ideální pro město a klidné okresky. Brzdy (310 mm vpředu, 270 mm vzadu) s ABS jsou bezpečné, mají dobrý nástup a cit. Pozor musíte dát jen ve chvíli, kdy musíte prudce brzdit z vyšších rychlostí.

Jízdní dojmy

Guerrilla exceluje v městském provozu. Nízké sedlo, lehká manipulace, dobrý výhled. Na semaforech reaguje s ochotou, všude se vejdete mazi auta. Na okreskách a silnicích se motorka projevuje stabilitou i při vyšších rychlostech, i když komfort při delších přesunech může být limitován nízkou ochranou proti větru a taky menší nádrží (11 litrů).

V zatáčkách vás překvapí citlivou ovladatelností a slušnou reakcí podvozku. Není to enduro, ale solidní roadster, který vás nezklame, i když se jedete svézt jen tak pro zábavou. Jediné, co bych mohl vytknout, jsou vibrace při vyšších otáčkách. Cítíte to hlavně v nohách, ale pořád v mezích přijatelnosti.

Pro koho je Guerrilla 450 určena

Největší radost tenhle roadster udělá těm, kteří tráví většinu času ve městě nebo na silnici „kolem komína“ Je to stylovka pro mlaďochy, protože bez omezení splňuje podmínky pro řidičáky skupiny A2. Může být taky dobrá druhá volba pro ty, co už mají nějaký větší stroj ve své garáži a ocení jednoduchost a styl pro cesty do práce a po městě.

Technické parametry