Royal Enfield Bear 650
Scrambler s duší šedesátek.
Scrambler se silným odkazem
Bear 650 je motorka inspirovaná legendárním pouštním závodem v Kalifornii ze šedesátých let. V sobě spojuje retro atmosféru a moderní technologie. Paralelní dvouválec, čisté linie a scramblerový charakter dělají z Beara stroj, který má šmrnc i autenticitu.
Klasika se neokouká
V roce 1960 vyhrál Eddie Mulder slavný americký pouštní závod Big Bear Run na motocyklu Royal Enfield Fury 500. Bear 650 se tak odkazuje na legendu z historie a má v sobě duši scramblera, který má co nabídnout i dnešním vyznavačům klasický motocyklů.
GUERRILLA 450. LEHKÁ A HRAVÁ
Royal Enfield Guerrilla 450
Test městského roadsteru.
Design a ergonomie
Jasnou siluetu scrambleru ukazuje dlouhé rovné sedlo, vyvýšený rám i stylové detaily inspirované legendami pouštního závodění. Výška sedla od země je pohodových 830 mm a tak manipulace na místě není žádný problém. Širší řídítka, pevné stupačky a ideální výhled umožňují pohodlnou jízdu. LED osvětlení a TFT displej dodávají moderní komfort bez ztráty šarmu.
Zpracování působí odolně. Kombinace chromu, černě lakovaných částí a strukturovaných povrchů je esteticky podařená. Skvělý je výběr všech barevných kombinací.
Royal Enfield Bear 650 si drží jasnou scramblerovou siluetu. Dlouhé rovné sedlo, vyvýšený rám a stylové detaily inspirované pouštními závody.
| Výška sedla 830 mm = pohodlná kontrola a jistota i při manévrování. |
| Širší řídítka, pevné stupačky a dobrý výhled pro přirozený posed. |
|
LED světla a TFT displej dodávají moderní komfort, aniž by ubraly na retro kouzlu. |
|
Chrom, černé lakované části a strukturované povrchy působí odolně i stylově. |
Motor a podvozek
Paralelní twin o objemu 648 cm3 má uspokojivých 47 koní. Nevypadá to na papíře nějak převratně, ale na silnici i na polňačku to rozhodně stačí. Motor reaguje dobře od poloviny otáček, dávkuje výkon předvídatelně a příjemně. Přední upside-down vidlice 43 mm a zadní dvojité tlumiče s nastavitelným předpětím fungují dobře hlavně na cestách.
V terénu se brzy dostanete k jejich limitům. Brzdy s ABS brzdí spolehlivě, zadní ABS lze vypnout pro jízdu mimo silnici.
| Paralelní twin 648 ccm, výkon 47 koní a 56,5 Nm. |
|
Motor reaguje plynule od středních otáček, ideální na běžné cestování. |
| USD vidlice 43 mm a dvojité zadní tlumiče s nastavitelným předpětím. |
| Fungují dobře na cestách, v terénu ale rychle narazíte na limity. |
| Brzdy s ABS spolehlivé, zadní ABS lze vypnout mimo silnici. |
KAMIL HOLÁN PŘEDSTAVUJE BEAR 650
Jízdní dojmy
Bear je stvořený pro víkendové vyjížďky, klidné okresky a dopravu ve městě. Úzká stavba stroje je obzvlášť příjmená v proplétání se v každodenních zácpách. Pokud držíte motor kolem pěti-šesti tisíc otáček, užijete si svižnou jízdu. Na předjíždění v běžném provozu máte výkonu dostatek.
Na rychlou jízdu, nebo dlouhé přejezdy vám bude chybět ochrana proti větru. Ideální jsou úzké utažené zatáčky, kterými se bude Bear hravě proplétat a přitom vám vykouzlí úsměv na tváři. Spolujezdec ocení pěkně dimenzované sedlo.
|
Úzká stavba motorky se hodí i do kolon. |
|
Mezi pěti a šesti tisíci otáček je jízda svižná a příjemná. |
|
Na předjíždění výkonu dostatek. |
|
Na dálnici a rychlých přesunech chybí ochrana proti větru. |
|
V utažených zatáčkách je hravý a zábavný. |
Pro koho je Bear 650 určen
Bear je pro jezdce, kteří chtějí stylový scrambler s autentickou retro atmosférou a moderní výbavou. Hodí se pro víkendové dobrodruhy, městské jezdce i ty, kdo si chtějí užít pohodové tempo na okreskách a občasnou šotolinu. Nejvíc potěší všechny, co hledají motorku pro radost, nikoli maximální výkon.
| Pro jezdce, kteří chtějí stylový scrambler s autentickou retro atmosférou. |
| Pro městské jezdce a víkendové dobrodruhy. |
| Pro všechny, kdo hledají motorku pro radost, ne pro maximální výkon. |
Klady a zápory
+
přitažlivý scramblerový design
pestré barevné varianty
dobré příslušenství
-
tvrdší odpružení do terénu
slabší nástup brzd
omezená ochrana proti větru
Technické parametry
| Motor |
| 648 ccm, řadový dvouválec, kapalinou chlazený |
| Výkon |
| 47 k (35 kW) @ 7 150 ot./min |
| Točivý moment |
| 56,5 Nm @ 5 150 ot./min |
| Převodovka |
| 6stupňová, řetěz |
|
Rám |
| Ocelový, samonosný |
| Odpružení P/Z |
| USD vidlice 43 mm / twinshock |
| Zdvih P/Z |
| 130 mm / 115 mm |
| Brzdy P/Z |
| 320 mm kotouč / 240 mm kotouč, ABS |
| Kola P/Z |
| 19"/17" drátěná |
| Výška sedla |
| 830 mm |
| Hmotnost |
| cca 214 kg (provozní) |
| Objem nádrže |
| 13,5 l |
| Spotřeba |
| cca 4,3 l/100 km |
PŘEHLED TESTŮ ROYAL ENFIELD
Royal Enfield. Stoletá ikona v rukou Kamila Holána
Royal Enfield má příběh od roku 1901 až po současnost. Recenze a videa od Kamila Holána, testera VROOMAGAZINE.com.
