Royal Enfield Classic 650

Elegance v novém kabátě.

TEXT: KAMIL HOLÁN | FOTO&VIDEO: VROOMAGAZINE | DATUM: 23.9. 2025 | 3 MINUTY ČTENÍ

Retro styl s moderním nádechem

Classic 650 přináší legendární vzhled Royal Enfieldu v moderním provedení – silnější motor, LED světla a kvalitní výbavu. Je to motorka, která kombinuje nostalgii s každodenní funkčností a stylem.

Classic 650 spojuje retro vzhled s moderní technikou a každodenní použitelností.

Design a ergonomie

Royal Enfield Classic 650 překvapí, jak dobře zachovává tradici. Kulatý světlomet, chromované detaily, silueta “běžného” Classic. Sedlo ve výšce 800 mm nabízí vzpřímený, pohodlný posed, šířka řídítek a poloha stupaček nenutí jezdce ke sportu, ale k relaxaci.

Rám, výfuk, lakování a detaily působí masivním a decentně luxusním dojmem, kombinující retro a modernu. Z pohledu jezdce oceníte vychytané detaily, jakými jsou tvar předního světla a přepínače na řidítkách.

Royal Enfield Classic 650 překvapí, jak věrně zachovává tradici. Kulatý světlomet, chromované detaily a typická silueta.

Sedlo ve výšce 800 mm nabízí vzpřímený a pohodlný posed.
Poloha stupaček a šířka řídítek směřují k relaxační jízdě, ne sportovnímu tempu.
Rám, výfuk, lakování i detaily působí masivně a decentně luxusně.

 Retro silueta s moderními detaily a pohodlnou ergonomií.

Motor a podvozek

Velký paralelní twin od Royal Enfield si jistě zasloužil místo i v Classic 650. Dvouválec o objemu 648 cm3 má 47 koní a to pro pohodovou jízdu rozhodně stačí. Při bublání si krajinou vám bohatě stačí střední pole otáček, při kterých jede motor hladce a dobře reaguje na přidání.

Přední teleskopická vidlice 43 mm a zadní dvojité tlumiče s nastavitelným předpětím jsou pro tento model zvoleny vhodně a přinášejí dostatečný komfort při jízdě. Brzdy jsou vybaveny systémem ABS a jejich účinnost je při pohodové jízdě dobrá.

Paralelní dvouválec o objemu 648 ccm nabízí 47 koní a 52 Nm.
Motor má plynulý projev a ideální výkon pro pohodovou jízdu.
Teleskopická vidlice 43 mm vpředu a dvojité tlumiče vzadu zajišťují komfortní odpružení.
Brzdy s ABS poskytují spolehlivou účinnost pro klidné tempo.

Plynulý twin a komfortní podvozek dělají z klasika příjemného společníka na cesty.

Jízdní dojmy

Při usednutí na Classic 650 vás překvapí, že máte nohy spíše více jako na cruiseru, než na klasickém naháči. Lehce předkopnutá pozice tak napovídá, že se budete nejlépe cítit při pomalém nebo středním tempu. Je prostě  ideální pro klidné projížďky po městě, nábřežích, ale i pro delší cesty, kde chceš spíš vychutnávat krajinu než honit tempo.

Ve městě se trochu projevuje hmotnost. Motorka je stabilní, ale při manévrování a nízkých rychlostech je třeba počítat s tím, že není ultra lehká. Při rychlostech nad  120-130 km/h začnete vnímat větší odpor vzduchu a tak jasně víte, že jste dosáhli hranice cestovního tempa. Když na něj nebudete tlačit, odmění vás pohodlím, vyváženým podvozkem a uvolněným charakterem jízdy. Retro charakter + moderní technologie osvěžují zážitek, dělají z Classic 650 nejen hezky vypadající, ale i použitelný stroj.

Při usednutí překvapí lehce předkopnutá pozice nohou. Spíše cruiser než naháč.

Nejlépe se cítí při klidném tempu, ať už ve městě, nebo na výletech.

Ve městě je znát vyšší hmotnost, při manévrování vyžaduje jistotu.

Na dálnici kolem 120–130 km/h už se projevuje odpor vzduchu, Classic je spíš pro klidné cestování.

Ideální pro pomalejší tempo a pohodové projížďky, méně vhodná pro agresivní jízdu.

KAMIL HOLÁN PŘEDSTAVUJE CLASSIC 650

Pro koho je Classic 650 určen

Classic je motorka s jasným a výrazným retro designem, osobností a stylem. Ideální pro jezdce, kteří jezdí spíše pro potěšení, na klidné výlety, častěji ve městě a mimo něj, ale nevadí jim pohodové tempo. Hodí se pro ty, kdo chtějí více než jen nostalgii.

Ocení ho vyznavači stylu, dobrého zvuku dovuválce a nenáročné jízdy po okolí.

Jezdec, který hledá retro styl, osobitost a klidné tempo.
Vyznavač pohodových projížděk po okolí a víkendových výletů.
Každý, kdo ocení dobrý zvuk dvouválce a jednoduchost bez složité elektroniky.

Motorka pro ty, kteří jezdí hlavně pro radost, ne pro rychlost.

Klady a zápory

+

Výrazný retro styl
Plynulý a příjemný twin motor

Moderní LED světla

-

Vyšší hmotnost a méně obratnosti
Omezená ochrana proti větru při vyšších rychlostech
Chybí moderní elektronické asistenty

Classic 650 láká stylem a zvukem, ale vyžaduje smíření s pár limity.

MĚSTSKÝ REBEL S CHARAKTEREM

Royal Enfield Guerrilla 450

Royal Enfield Guerrilla 450

Test městského roadsteru.

Technické parametry

Motor

648 ccm, řadový dvouválec, kapalinou chlazený

Výkon

47 k (35 kW) @ 7 250 ot./min

Točivý moment

52,3 Nm @ 5 650 ot./min

Převodovka

6stupňová, řetěz

Rám

Ocelový, samonosný

Odpružení P/Z

Teleskopická vidlice 43 mm / twinshock

Zdvih P/Z

120 mm / 90 mm

Brzdy P/Z

320 mm kotouč / 300 mm kotouč, ABS

Kola

19"/18" drátěná

Výška sedla

800 mm

Hmotnost

cca 243 kg (provozní)

Objem nádrže

14,8 l

Spotřeba

cca 4,5–5,0 l/100 km (odhad)

P/Z = PŘEDNÍ / ZADNÍ

PŘEHLED TESTŮ ROYAL ENFIELD

Royal Enfield. Stoletá ikona v rukou Kamila Holána

Royal Enfield. Stoletá ikona v rukou Kamila Holána

Royal Enfield má příběh od roku 1901 až po současnost. Recenze a videa od Kamila Holána, testera VROOMAGAZINE.com.