KTM 690 Enduro R. Přestavba od Unikat Motorworks

Unikat Motorworks udělali z téhle KTM městského dravce, který si dává zatáčky k snídani, k obědu i k večeři. Navrhoval se šedesát hodin, návrhy prošly třemi různými koncepty, a pak se stavěl 480 hodin. Tenhle model KTM 690 z polské firmy Unikat Motorworks rozhodně stojí za seznámení.

TEXT: JIŘÍ ROTH | FOTO: BIKE EXIF BY UNIKAT MOTORWORKS | DATUM: 6.11.2024 | 1 MINUTA ČTENÍ

KTM 690 Enduro R z roku 2012 někteří znalci označují jako jednorožce mezi dobrodružnými motocykly. Je lehká, má velký výkon a snadno ji naložíte na vozík, až se vydáte na několikadenní výlet mimo domov. Disponuje šestistupňovou převodovkou, která zvládne i jízdu po dálnici, dobrým odpružením a třináctilitrovou nádrží.

Model 690 je jedním z mála motocyklů, které mají z výroby palivovou nádrž umístěnou vzadu. Chlapci z Unikat Motorworks proto věnovali tomuto aspektu stavby hodně času a úsilí. Musela být pevná (protože je to zároveň pomocný rám), dobře vypadat a bezchybně fungovat.

Mohlo by vás zajímat

Triumph Thruxton Hélios. Hořící krása

MOTO

Tahle motorka má vskutku božský design. Dalo by se říct, že jde o Héliův triumf. V dalším článku o unikátních motorkách vás tentokrát seznámíme s přestavbou motocyklu Triumph Thruxton 900 ze španělské dílny Tamarit Motorcycles. Jejich dílo rozhodně stojí za vidění (asi i za projetí). Pusťte si také krátké video a vychutnejte si zvuk, který dávají na míru konstruované tlumiče výfuku.

Novou palivovou nádrž ručně vytvarovali z leteckého hliníku a namontovali ji na rám. Teprve potom z hliníku vytvarovali zbytek panelů karoserie a konzole světlometů tak, aby s nádrží ladily a tvořily designově kompaktní celek. Po dokončení celou hliníkovou karoserii vyleštili a opatřili bezbarvým lakem. Motor, kyvná vidlice a další kovové díly dostaly lesk také.

Na zakázku vyrobené kožené sedlo je dostatečně dlouhé, aby poskytovalo pohodlí a prostor pro pohyb. Je také bohatě polstrované, což je ideální pro dlouhý čas strávený v sedle při projíždění zatáček.

Přední kolo má osmnáctipalcový ráfek Excel a spolu se zadním mají obuté silniční pneumatiky. Objevil se také závodní filtr K&N a tlumič výfuku Ixil, který bezvadně doplňuje karoserii.

Možná je takto přestavěný motocykl pro někoho až moc blyštivý, takže je jen dobře, že se z lesa a složitého terénu přesunul na silnici, kde s ním bude jeho majitel budit zaslouženou pozornost.