Čtyřválec je prostě čtyřválec

Na památku Kamila Holána

Když jsme s Kamilem Holánem natáčeli pro VROOMAGAZINE video Kawasaki Z900RS SE , šlo hlavně o obyčejný den na motorce. Bez velkých slov. Bez póz. Jen radost z jízdy a člověk, kterému jste každé slovo o motorkách věřili.

TEXT: VROOMAGAZINE | VIDEO&FOTO: ROBIN RYSTON | DATUM: 20.5.2026 | 7 MINUT ČTENÍ

Tehdy nikdo netušil, že celé video budeme o několik dní později vnímat úplně jinak.

Kamil ale během celého dne zůstával přesně takový, jakého ho motorkářská komunita znala. Klidný. Přirozený. Upřímný. A hlavně člověk, který motorkami opravdu žil.

„Na téhle motorce se mi líbí, že to je prostě taková ta stará dobrá klasika.“

A právě v tom byla Kawasaki Z900RS SE výjimečná i jeho očima.

Řadový čtyřválec, klasický design inspirovaný legendární Kawasaki Z1 a moderní technika vytváří kombinaci, která dnes na trhu pomalu mizí.

Není o maximálních číslech
Není o agresivní elektronice
Není o tom být nejrychlejší

Je o pocitu.

Kamil Holán o klasických čtyřválcích

Během dne se Kamil několikrát vracel k tomu, proč mu Kawasaki Z900RS SE sedla tak rychle.

Čtyřválec je prostě čtyřválec.

Jednoduchá věta, ale člověk z ní okamžitě pochopí, co tím myslel.

Sametový chod. Klid v nízkých otáčkách. Přirozená lineární síla. Charakter, který dnešním motorkám často chybí.

„Teď si uvědomuju, jak mi vlastně chybí ten sametovej chod. Ty tříválce a dvouválce jsou hrubší nebo dost drnčí.“

Pro člověka, který většinu života strávil kolem motorek, totiž Kawasaki Z900RS SE nepůsobila jako trendový produkt.

Působila jako návrat k tomu, proč motorky kdysi začaly lidi bavit.

Velké kulaté světlo. Analogové budíky. Přirozený posed. Žádná přehnaná agresivita. Jen motor, podvozek a silnice.

Rozhovor s Kamilem Holánem

04/30/2025
Autor: JAN BIGGLES HANZLÍK

Rozhovor s Kamilem Holánem o přechodu z fichtla na Yamahu, řízení celým tělem, nárazech do zdi a o tom, že každý by měl mít v životě něco, co ho dělá šťastným.

PŘEČÍST

Retro bez nostalgického kýče

Retro motocykly dnes zažívají obrovský návrat. Jenže ne všechny působí autenticky.

U Kawasaki Z900RS SE bylo od prvního pohledu cítit, že nevznikla jen jako stylový produkt do showroomu.

A ten odkaz je vidět prakticky všude.

„Je to odkaz na legendární Kawasaki Z1.“

Velké kulaté světlo. Dvojice analogových budíků. Proporce nádrže. Jednoduchá silueta. Čisté linie bez zbytečných efektů.

Právě proto Z900RS SE nepůsobí nostalgicky.

Působí nadčasově.

Kawasaki navíc velmi dobře pochopila, že moderní technologie nemusí ničit charakter motorky, pokud zůstanou v pozadí.

A přesně to byl případ Z900RS SE.

Motorka, kterou si Kamil opravdu užil

„Tahle motorka je jednoznačně o stylu.“

Tohle byla možná nejdůležitější věta celého natáčení.

Protože Kawasaki Z900RS SE opravdu není motorka postavená na tom, aby někomu dokazovala výkon.

111 koní je dnes číslo, které nikoho nešokuje. Jenže právě to je pointa.

Kawasaki tu sílu dávkuje úplně jinak než většina současných streetfighterů. Motor netlačí agresivně. Není nervózní. Nepůsobí přehnaně ostrým dojmem.

Naopak.

Řadový čtyřválec působí dospěle. Klidně. Přirozeně.

Od nízkých otáček táhne velmi plynule a čitelně. Ve středním pásmu má krásně lineární charakter a ve vyšších otáčkách stále připomene, proč japonské čtyřválce tolik lidí milovalo.

A právě tenhle charakter dával celé motorce zvláštní klid.

Kawasaki Z900RS SE nechce závodit s okolním světem.

Chce, abyste si užili cestu.

Moderní technologie, které zůstávají v pozadí

Přestože Kawasaki Z900RS SE působí klasicky, technicky jde o moderní motorku.

Kamil ale během dne několikrát zdůrazňoval hlavně jednu věc. Že technologie tady nepřebírají hlavní roli.

„Sedneš na to, koukáš na ty dva budíky a to je přesně všechno, co potřebuješ.“

Motorka nabízí moderní věci jako quickshifter, kontrolu trakce nebo tempomat, ale nic z toho nenarušuje její klasický charakter.

Nejvíc během dne chválil právě quickshifter.

„To je vlastně taková věc, která nejvíc zjednoduší a zlehčí tu jízdu.“

A právě tohle vystihuje celou filozofii Z900RS SE velmi dobře. Moderní technologie tu nejsou proto, aby na sebe upozorňovaly. Jen zpříjemňují samotnou jízdu.

Motorka pro lidi, kteří už vědí proč jezdí

Jedna z nejsilnějších částí natáčení přišla ve chvíli, kdy Kamil popisoval, pro koho vlastně Kawasaki Z900RS SE je.

„Mladí kluci to možná úplně neocení.“
„Je to spíš pro takový chlapy, jako jsem já, kteří už něco pamatujou.“

A přesně tím vystihl charakter celé motorky.

Tohle není stroj, který potřebuje dokazovat výkon tabulkami nebo agresivním designem.

Je to motorka pro lidi, kteří už vědí, proč je baví jezdit.

Pro lidi, kteří si chtějí užít

motor

zvuk

proporce

styl

atmosféru

A možná právě proto dnes Kawasaki Z900RS SE působí tak výjimečně.

V době, kdy je většina motorek stále agresivnější, digitálnější a komplikovanější, nabízí něco mnohem jednoduššího.

Charakter.

Den, který dnes působí jinak

Když dnes celé video sledujeme zpětně, působí úplně jinak než v den natáčení.

Nejen kvůli tomu, co se stalo. Ale hlavně kvůli energii, kterou do celého dne Kamil přinášel.

Bylo vidět, že si jízdu opravdu užívá. Že ho baví mluvit o motorkách. Že ho baví klasické stroje.

„Tohle je opravdu klasika, která si myslím potěší.“

Jako autenticky zachycený den člověka, který motorky skutečně miloval.

„A musím říct, že jsem si to fakt užil dneska.“

Kamil Holán

1977 — 2026