Mad Max School Bus

Bydlení, expediční vůz, dílna, a jeřáb v jednom

TEXT: VROOMAGAZINE | FOTO: MOBILE DWELLINGS | DATUM: 13. 2. 2025 | 1 MINUTA ČTENÍ

IKONICKÝ žlutý školní autobus hraje snad v každém americkém poválečném filmu. Pro lidi, kteří si za velkou louží chtějí postavit vlastní obytný vůz je to skvělá volba. Chlapík jménem Gordo si z něj postavil auto podle svých snů a potřeb. Je energeticky nezávislý, má tam plně vybavenou dílnu a dokonce i nakládací jeřáb.

Z původního školního autobusu Bluebird z roku 2003 Gordo odstranil zadní část, kde vytvořil prostor, který může být nákladní plošinou, verandou nebo krytou dílnou. Na konstrukci, která nyní tuto část tvoří, si sám navrhnul a sestrojil nakládací jeřáb, který uzvedne přes tunu a lze ho během 10 minut namontovat a připravit k naložení či vyložení svých velkých pracovních stolů s nářadím všeho druhu.

Další autobus

Autobus jako obytňák. Má 12 tun, garáž na auto a 600litrovou nádrž

OBYTNÉ VOZY

Autokrosař Jakub Kubíček s tátou a dědou skupují autobusy a přestavují je na obytňáky. Na hodně velké obytňáky. „U našeho nového kousku je skvělé, že má zadní nákladní prostor, kam se vejde menší osobák, se kterým si pak na dovolené jezdíte po výletech, zatímco autobus může zůstat stát někde v kempu,“ říká v rozhovoru pro Vroomagazine.

Autobus zvenku i uvnitř vypadá jako vozidla z filmu Mad Max. Přední dveře Gordo zavařil, takže kokpit teď připomíná spíše starou Dakotu se spoustou ovládacích prvků pro všechny různé elektrické systémy a generátory. Vše může ovládat z různých částí autobusu, ale i dálkovým ovladačem a z mobilu. Dokonce si k tomu sám navrhl i jednoduchý ovládací software.

VIDEO: Mobile Dwellings

Autobus není primárně určen na delší bydlení jako typický obytný vůz. Gordo ho má spíše na cestování v rámci práce na svých projektech. Místo kuchyně je tu jen malý pracovní prostor na přípravu jídla, ale Gordo má v plánu i dřez. Protože má rád vše dobře organizované a přehledné, má v celém autobuse dostatek úložného prostoru. Je tam spousta šuplíků, skříněk a závěsných systémů na všemožné vybavení. Vzadu je vyvýšená postel a samozřejmě velké šuplíky pod ní.

Autobus má dvě palivové nádrže, které kromě motoru provozují také generátor a topení. Elektřinu dodává 12 autobaterií a solární články na střeše. Na střeše je ještě střešní nosič po celé délce, který se dá využít i jako terasa. Vozí tam ale hlavně dlouhé kusy dřeva a železa.

Autobusy Bluebird

se vyrábějí v USA od roku 1927. V tomto roce Albert Luce vyrobil první autobus s karoserií ze dřeva, zpevněnou ocelovým rámem, na podvozku Ford Model TT Truck 1927. Tento autobus se později stal známý jako Blue Bird Number One a jeho restaurovaný originál můžeme od roku 2008 vidět v muzeu Henryho Forda v Dearborn, Michigan, USA.