Jak se jezdí v Jakartě
Různé světy dopravy v jednom městě.
JAKARTU nelze pochopit bez pohledu na její dopravu. Ne kvůli pravidlům, ale kvůli vztahům. Mezi auty, motorkami, chodci a vozítky, která by v Evropě působila jako anachronismus. Přesto tu všechno funguje.
Ulice hlavního města Indonésie jsou místem, kde se potkává několik světů. Luxusní MPV určená pro klidnou přepravu v kolonách. Nová generace elektrických vozů, které ukazují posun trhu. A tuk tuky či koňské povozy, které připomínají, že město není jen o technologii, ale i o paměti.
Jak se v Jakartě skutečně jezdí
Respekt místo agrese
Na první pohled chaos. Na druhý pohled systém.
Pravidla existují, ale důležitější je čtení situace. Pohled, gesto, zpomalení. V kolonách se objevují lidé, kteří pomáhají autům projet křižovatkou nebo se napojit na hlavní tah. Malý poplatek, velká pomoc.
Na silnici se potkávají luxusní MPV, elektrická auta, motorky, skútry, tuk tuky i koňské povozy. Každý má své místo. Agrese je minimální. Respekt je základní měnou provozu.
Součástí ulice jsou i lidé, kteří se pohybují mezi auty jiným způsobem. Prodejci nabízejí drobné předměty, dekorace nebo suvenýry přímo z krajnice či mezi stojícími vozy.
Jaké značky a typy vozidel jezdí po Jakartě
Toyota Alphard
Klid jako forma luxusu
Toyota Alphard je v Jakartě tím, čím jsou v Evropě prémiové sedany. Standardem vyšší třídy. Zatímco u nás působí jako exotické MPV, tady je naprosto běžnou součástí každodenní mobility. U hotelů, kancelářských budov, rezidencí i letišť.
Alphard je navržený především pro pasažéry. Zadní část kabiny nabízí ticho, prostor a izolaci od okolního světa. Měkký podvozek filtruje nerovnosti, klimatizace zvládá tropické horko bez námahy a celý vůz působí klidně i ve chvíli, kdy okolní doprava stojí.
Motory nejsou o výkonu, ale o plynulosti. Benzinové i hybridní verze jsou laděné na spolehlivost a dlouhé hodiny v městském provozu. Alphard není auto pro radost z řízení. Je to auto pro radost z přesunu.
V Jakartě je velmi často provozovaný s profesionálním řidičem. Ne jako symbol statusu, ale jako nástroj. Přesun z místa na místo bez stresu a bez ohledu na dopravní špičku.
BYD Denza D9
Nová tvář městského luxusu.
BYD Denza D9 představuje jiný přístup ke stejnému cíli.
Velké MPV, které místo tradice staví na technologii a elektrifikaci.
D9 se v Jakartě objevuje jako plug in hybrid nebo čistě elektrická verze. V městském provozu je téměř neslyšná. Rozjezdy jsou plynulé, bez vibrací, bez hluku. Kabina působí moderně, digitálně a velmi klidně.
Design je současný, ale nepůsobí okázale. Čisté boční plochy, výrazná světelná grafika a tmavá zadní část dávají vozu sebevědomý, ale nenápadný výraz. Interiér sází na displeje, ambientní osvětlení a technologie, které jsou běžné spíš u luxusních sedanů než u MPV.
Denza D9 míří na klientelu, která hledá moderní alternativu ke klasickému luxusu. Firemní doprava, prémiové transfery, soukromí majitelé otevření elektrické budoucnosti. V Jakartě působí přirozeně. Ne jako experiment, ale jako další logický krok.
VE VZDUCHU NA CESTĚ DO INDONÉSIE
Cesta do Indonésie začíná ve vzduchu
Jak se létá do Indonésie z Evropy. Přehled leteckých společností, přestupů, hlavních vstupních letišť a orientačních cen letenek.
Tuk tuk
Doprava v přímém kontaktu s městem
Vedle Alphardu a Denzy působí tuk tuk jako úplný protiklad. Přesto do Jakarty stále patří.
Tuk tuk, lokálně označovaný jako bajaj, je technicky jednoduché tříkolové vozítko. Malý motor, otevřená kabina a minimální izolace od okolí. Jízda je pomalá, hlučná a velmi přímá. Vnímáte město bez filtru. Zvuky, pachy i rytmus ulice.
V hustém provozu nepůsobí rušivě. Ostatní řidiči s tuk tuky počítají, dávají jim prostor a respektují jejich tempo. Nejde o efektivitu ani rychlost. Jde o soužití různých forem dopravy na jednom místě.
V centru Jakarty má dnes tuk tuk omezený provoz. Některé hlavní tahy a administrativní oblasti jsou pro tento typ vozidel regulované nebo uzavřené. Přesto z města nemizí. Funguje tam, kde jeho role dává kontext.
Koňské povozy
Paměť města v pohybu
Podobnou, ale ještě symboličtější roli mají koňské povozy známé jako delman. Ty dnes představují spíše připomínku minulosti než běžný dopravní prostředek. Objevují se hlavně v okrajových částech města, turistických zónách nebo při zvláštních příležitostech.
Také pro koňské povozy platí v centru Jakarty různá omezení. Jejich přítomnost je regulovaná, ale stále tolerovaná. Ne jako praktické řešení dopravy, ale jako součást městské identity.
Stejně jako tuk tuky nejsou vnímány jako problém. Ostatní účastníci provozu s nimi počítají. Nehody jsou spíše výjimkou. Důležitější než pravidla je vzájemná ohleduplnost a schopnost sdílet prostor.
Auta x Motorky a skútry
Auta
Nejsilnější pozici mají japonské značky, doplněné o rychle rostoucí čínské výrobce.
| Toyota |
| Daihatsu |
| Honda |
| Mitsubishi |
| Suzuki |
| BYD |
| Wuling |
| Hyundai |
Motorky a skútry
Motorky jsou páteří městské mobility. Jezdí všude, ale organizovaně.
| Honda |
| Yamaha |
| Suzuki |
| Kawasaki |
Taxi a služby
Digitální platformy i tradiční taxi jsou běžnou součástí města.
Grab
Grab je mobilní aplikace pro objednání dopravy a rozvozových služeb, která v Jakartě funguje jako běžný standard městského přesunu a propojuje osobní auta, motorky i další formy mobility do jednoho jednoduchého systému.
Blue Bird
Blue Bird je tradiční indonéská taxi služba provozovaná společností Blue Bird Group, známá světle modrými vozy, používáním taxametru a pověstí spolehlivé a férové dopravy v Jakartě i dalších městech.